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El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, proyectó un futuro dominado por los robotaxis y aseguró que este modelo de movilidad autónoma podría convertirse en un mercado global sin precedentes en los próximos años. La compañía prevé operar servicios de robotaxis en más de diez mercados internacionales antes de que concluya 2026, con especial énfasis en países de Asia-Pacífico.
En una entrevista con Bloomberg Television, el CEO afirmó que la región asiática será uno de los principales motores del crecimiento de este segmento, debido a factores demográficos, urbanos y de demanda de transporte.
Según Khosrowshahi, países como Japón, Hong Kong y Australia presentan condiciones favorables para la adopción de servicios autónomos, especialmente ante el envejecimiento poblacional y la dificultad de cubrir zonas rurales con transporte tradicional.
Uber colabora actualmente con más de 20 empresas especializadas en tecnología de conducción autónoma, entre ellas Waymo, Baidu, WeRide y Pony.ai, con el objetivo de integrar distintas soluciones tecnológicas que se adapten a las regulaciones y realidades de cada mercado.
El ejecutivo subrayó que Uber no apuesta por un único proveedor tecnológico, sino por un ecosistema de alianzas que permita acelerar el despliegue de flotas autónomas en ciudades estratégicas. Señaló que las operaciones conjuntas con Waymo en ciudades estadounidenses como Austin y Atlanta han mostrado tasas de crecimiento superiores al promedio de la plataforma.
No obstante, Khosrowshahi evitó presentar la movilidad autónoma como un mercado con un ganador absoluto. Indicó que existen múltiples actores compitiendo por desarrollar esta tecnología y enfatizó la importancia de cumplir estándares de seguridad y mantener una relación constructiva con los reguladores.
Estudios de firmas como McKinsey estiman que el mercado de los robotaxis podría superar el billón de dólares hacia 2030. Sin embargo, analistas advierten que la rentabilidad sostenida aún enfrenta retos, como los altos costos de los vehículos autónomos y las pérdidas registradas por algunas divisiones del sector.
