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Transportista propone exigir tercer horario a operadores que obtengan corredores de transporte

El presidente de la CNTU, Williams Pérez Figuereo, propone que los operadores de transporte asuman un tercer horario nocturno como condición para implementar corredores, mejorando así la movilidad nocturna.

Greidy Ponciano
Greidy Ponciano
14 enero, 2026 - 4:47 PM
4 minutos de lectura
Presidente de la Williams Pérez Figuereo, Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU).
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El presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), Williams Pérez Figuereo, afirmó en El Sol de la Tarde que la implementación de corredores de transporte debe estar condicionada a que los operadores asuman un tercer horario nocturno, como parte de una estrategia para mejorar la movilidad y descongestionar el tránsito diurno.

Pérez Figuereo explicó que la propuesta busca garantizar que los corredores no se limiten a horarios tradicionales y que el servicio se extienda a la noche.

Condición para otorgar corredores

El dirigente transportista planteó que el Estado debe establecer requisitos claros al momento de conceder corredores. “La propuesta es que donde se vaya a dar un corredor, la licencia que te den te pidan que adoptes el tercer horario. Yo te entrego el corredor, pero tú me vas a cubrir el tercer horario”, expresó.

El Sol de la Tarde.
El Sol de la Tarde.

Indicó que esta medida permitiría ampliar la oferta de transporte sin depender exclusivamente de subsidios adicionales.

Acompañamiento estatal y plan piloto

Pérez Figuereo señaló que los corredores requieren respaldo institucional. “Los corredores conllevan un acompañamiento del Estado con el fideicomiso y con la alianza público-privada”, afirmó.

Explicó que la CNTU actualmente desarrolla un modelo de prueba. “Nosotros estamos operando en eso como muestra… estamos haciendo un piloto”, dijo, al señalar que el objetivo es evaluar el funcionamiento del esquema antes de su formalización.

Puntos planteados por la CNTU

  • Condicionar la entrega de corredores a la adopción del tercer horario nocturno.
  • Acompañamiento del Estado mediante fideicomisos y alianzas público-privadas.
  • Implementación de un plan piloto antes de oficializar los corredores.
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