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El economista Richard Medina aseguró este miércoles que, aunque la reforma tributaria aprobada permitirá aumentar la recaudación del Gobierno, el déficit fiscal probablemente será más alto este año debido a presiones de gasto que no estaban contempladas originalmente en el presupuesto.
Durante una entrevista en El Sol de la Mañana, Medina respondió a una pregunta del comentarista Julio Martínez Pozo sobre el impacto que tendrían las medidas anticrisis y procrecimiento desde el punto de vista de observadores internacionales, inversionistas y calificadoras de riesgo.
El economista explicó que la reforma tiene dos momentos: cuánto podrá recaudar este año y cuánto generará a partir del próximo. Indicó que una de las medidas de mayor impacto recaudatorio sería el aumento del impuesto sobre la renta para grandes empresas, de 27 % a 30 %, pero precisó que esa disposición entraría con más fuerza el año próximo.
Medina estimó que este año la reforma podría aportar entre RD$15,000 y RD$25,000 millones, mientras que el próximo año la recaudación adicional podría rondar entre RD$45,000 y RD$50,000 millones. Sin embargo, aclaró que esos ingresos no serían suficientes para evitar un aumento del déficit fiscal en 2026.
“Yo pienso que el déficit va a aumentar”, afirmó Medina, al explicar que el Gobierno enfrentará compromisos adicionales que superan el efecto inmediato de la reforma.
Según el economista, solo en el sector eléctrico habría que colocar entre RD$20,000 y RD$25,000 millones adicionales que se gastarían este año y que no fueron presupuestados originalmente. A eso agregó el subsidio a los combustibles, que podría terminar también con unos RD$25,000 millones adicionales.
Medina explicó que, si la reforma genera este año entre RD$15,000 y RD$25,000 millones, pero al mismo tiempo hay presiones adicionales por electricidad y combustibles, el resultado sería un déficit mayor, aunque parcialmente atenuado por los nuevos ingresos.
“Lo que yo sí proyecto es que vamos a tener un déficit más alto, un déficit fiscal más alto”, sostuvo.
Medina consideró que las calificadoras de riesgo deberían ver la reforma de manera relativamente positiva, porque representa un aumento de recaudación y envía una señal de que el país está tomando medidas fiscales.
No obstante, señaló que no espera un impacto muy fuerte en la reducción de las tasas de interés de los bonos soberanos, debido a que se trata de una reforma de tamaño limitado.
“Yo creo que lo van a ver bien, ahora bien, dado el tamaño de la reforma, que no es muy grande, no creo que haya un efecto bastante importante a nivel de reducción de tasa de interés de los bonos soberanos”, explicó.
Medina también dijo que el país cometió un error en 2023 y 2024 al anunciar que inmediatamente después de las elecciones se realizaría una reforma tributaria amplia. Recordó que esa propuesta fue retirada del Congreso en octubre de 2024 y que esa situación afectó la perspectiva de la calificación del país.
Aclaró que no se trató de una reducción de calificación, sino de un cambio en la perspectiva, debido a que los mercados entendieron que la calificación no aumentaría en el mediano plazo.
Medina también destacó que la apertura del estrecho de Ormuz y la caída del precio internacional del petróleo representan una buena noticia para República Dominicana, por tratarse de un país importador de combustibles.
“Eso cambia, no drásticamente, la situación para todos los países que somos importadores de petróleo, como el caso dominicano. Eso es buena noticia”, expresó.
Explicó que, si el petróleo sigue bajando y el Gobierno mantiene los precios internos de los combustibles, el subsidio podría convertirse en un ingreso adicional para el Estado, lo que ayudaría a reducir parcialmente el déficit.
“Si se mantienen los precios del combustible y sigue bajando el petróleo, sí, porque es un ingreso adicional que recibe el Gobierno”, indicó.
Sin embargo, Medina advirtió que el análisis debe hacerse de manera integral, porque la inflación continúa subiendo y eso está provocando una reducción en el consumo de combustibles.
Según explicó, los datos de la Dirección General de Impuestos Internos de enero a mayo muestran una caída en el impuesto selectivo que se paga por cada galón de gasolina o gasoil, en comparación con mayo del año pasado.