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Proyectan inaugurar en 2027 primera estación de la línea 1B del Metro en Villa Mella

La construcción del Monorriel de Santo Domingo comenzará en mayo, con 10.5 km y 12 estaciones, y el teleférico en el km 9 culminará en diciembre. Corredores de transporte movilizan el 5 % de los viajes con mínima inversión estatal.

Wilka Matos
Wilka Matos
14 mayo, 2026 - 5:50 PM
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Metro Villa Mella
Villa Mella
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El director de la Empresa Metropolitana de Transporte, Jhael Isa Tavárez, informó que el Gobierno proyecta inaugurar en 2027 la primera estación de la extensión de la línea 1B del Metro de Santo Domingo en Villa Mella.

Durante su participación en el almuerzo del Grupo de Medios Corripio, explicó que los procesos de expropiación han obligado a modificar parte de la estrategia de ejecución del proyecto.

La primera estación estará ubicada en el entorno de la Escuela Ramón Matías Mella y conectará el tramo que se desarrolla entre la estación Mamá Tingó y Punta de Villa Mella.

“Como la línea de Villa Mella está en servicio, para nosotros es posible abrir una estación sin esperar que concluyan los 2.5 kilómetros completos del proyecto”, explicó Isa Tavárez.

Monorriel y teleférico avanzan en paralelo

El funcionario también informó que la construcción del Monorriel de Santo Domingo iniciará a finales de mayo y tendrá un tiempo estimado de ejecución de 48 meses.

  • La primera etapa abarcará 10.5 kilómetros y 12 estaciones, conectando la avenida Charles de Gaulle en Santo Domingo Este con el Centro Olímpico, integrándose con las líneas 1 y 2 del Metro.

Además, señaló que la estación y el garaje de cabinas del teleférico que se construyen en el kilómetro 9 tienen previsto concluir en diciembre.

Corredores mueven 5 % de los viajes sin inversión estatal directa

Isa Tavárez afirmó que una de las iniciativas más efectivas del Gobierno ha sido la implementación de corredores de transporte, indicando que actualmente movilizan el 5 % de la demanda de viajes en Santo Domingo.

También comparó este sistema con el Metro, señalando que este último transporta alrededor del 20 % de los pasajeros del Gran Santo Domingo, pero ha requerido inversiones superiores a los 3 mil millones de dólares.

  • “Tenemos que hacer más corredores que metro, más corredores que teleféricos”, expresó.
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