La marca más vendida durante este período fue la China Changan, con 626 vehículos, el 7 % de los cuales era del año 2023, la gente visita el stand de Changan en el Salón Internacional del Automóvil de Primavera de 2025 en Qingdao, China, el 7 de marzo de 2025. NurPhoto via AFP.
Los vendedores de automóviles chinos en Rusia presentaron a sus clientes una peculiar oferta: un saco de azúcar o de harina a quienes compren un auto, según constató hoy el canal de Telegram 'Barril de caviar negro' (Barrel chornoi ikri), especializado en temas económicos.
"Los vendedores de automóviles en Rusia comenzaron a regalar un saco de azúcar para incentivar la compra de un auto chino", señaló el canal, que publicó una foto de una tienda en la que se observan varios vehículos, cinco sacos y un cartel que anuncia la oferta.
Los clientes podrán elegir, dependiendo de sus intereses o gustos, entre un saco de azúcar o uno de harina.
Este mismo martes, el director de la agencia analítica Avtostat, especializada en el mercado automotriz, Serguéi Tsélikov, informó en Telegram que en las tiendas de automóviles todavía quedan muchos modelos del año 2023, lo cual impulsa a los vendedores a buscar vías para reducir el número de autos 'viejos'.
"Entre enero y febrero de 2025 se vendieron 167,000 automóviles nuevos. De ellos, más de 8,000 eran del año 2024. Es decir, cerca del 5 % de los automóviles estuvo más de un año cubriéndose de polvo en los almacenes de vendedores y distribuidores antes de ser vendidos", comentó.
La marca más vendida durante este período fue la china Changan, con 626 vehículos, el 7 % de los cuales era del año 2023.
Sin embargo, la siguiente en popularidad fue la también china SWM, de la cual se vendieron 621 vehículos, más de la mitad de los cuales, un 52 %, era del año 2023, por lo que fueron vendidos con rebajas significativas de hasta un 20 %.
Por otro lado, los automóviles rusos Lada y los chinos Haval, Geely y Chery resultaron ser de los que menos vehículos de 2023 quedaron en oferta, limitándose a entre el 1 % y el 2 % del total de las ventas en 2025.
Tras el comienzo de la guerra en Ucrania, en febrero de 2022, y la avalancha de sanciones, muchas marcas occidentales y de compañías japonesas o surcoreanas se retiraron del mercado ruso, lo cual obligó a Rusia a impulsar su producción nacional y permitió a China entrar por la puerta grande al mercado automotriz ruso.